高解像度 長尺版は下記をご参照ください
衝撃的な映像をお客様の善意にて安全性の高いウエア着用の啓蒙の為にご提供頂きました
お客様はご無事です
自分に瑕疵は全く無くても命の危険に晒されるのがバイクです
今一度装備を見直す機会に
以下は当事者のお客様より頂いたメールの原文です
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事故状況としては
バイク HONDA CB250R
11月13日(金)午前7:35 圏央道 八王子～高尾間のトンネル内で自車が制限速度の80km/hで直進、相手大型トラックが100～120km/hで後方から追突。追い越しをしようとしたが車幅を把握出来ておらず、自車の右後ろ部分にトラックのバンパーが、自分の後頭部にトラックのサイドミラーが衝突して自分とバイクが飛ばされた形です。
怪我は脳震盪・右脇腹の第五肋骨が骨折・右肩の腱板の打撲傷・頚椎捻挫・腰椎捻挫で全治三週間と診断されましたが、右肩の腱だけは治療が長引いてますが他はほぼ治っております。
入院はしておらず、日帰りで帰宅しております。
飛ばされて地面を数十M滑っている時にプロテクタージャケットの肩と前腕のパッド、すね当ての三点を支点としてスケートの要領で地面を滑っていったおかげでその程度の損傷で済みました。
統計上ほぼ100%死ぬはずの状況ではありましたが、コミネ様のおかげで上記の程度の怪我で済み、自力でバイクや散乱物をどかす事が出来たので後続車の巻き込みも防ぐ事が出来ました。
ありがとうございます。
自分の事故経験が他のライダーの命を救う手助けになれば幸いです。
よろしくお願いいたします。
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当事者のお客様から相手型トラック運転手へのコメントはこちら
相手トラックの運転手に関しては、トンネルを出た所で路肩に停めて戻ってきており、警察方で事情聴取等、正規の手続き後、紆余曲折をえて、私が減刑しても良い事を警察伝えた為、過失運転致傷の執行猶予となってます。
私としてはプロテクターの重要性さえ伝われば相手を責める気はないのですが…。
事故原因は煽り運転者とか悪意のあるものではなく、右の追い越し車線に車線変更しようとしたトラックが後方の確認が足りないまま車線変更を始めてしまい、そこで後ろから来ていた乗用車に初めて気付いて、完全にそちらに気をとられていた為、自分との距離感を失念していた事が原因でした。
相手運転手も所属運送会社も、警察の事情聴取の際に真っ先に自分がどうなったかを気にされていた事と元々安全運転講習などは定期的に開催していた中堅の運送会社という事もあり再発防止や反省はしているようだったので、他の所属社員から仕事を奪う事になっても可哀想なので減刑と示談しております。
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コミネの詳細はこちら
https://www.komine.ac
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KOMINEは1947年に創業し、時代に合わせて業態を変化させながら日本のモータリゼーションの進化と共に成長してきました。
その歴史においてコミネは、古くはオートバイそのものを製造し、ライダーの安全性を考慮した専用ウエアを製造販売し、スネル規格に合格したヘルメットを展開するなど、常に時代に先駆けてユーザーがにとって何が必要か、何があればより有益か、より高い安全性を実現できるかということを常に最優先事項として商品開発を進めています。
「Better Safety -より安全性の高い商品を-」、「High Function -より高機能な商品を- 」、「High Cost Effectiveness -より費用対効果の高い商品を-」という3つの要素が、結果としてオートバイユーザーに豊かな経験をもたらすと信じています。
私たちはこれからも全てのライダーへ、より安全な、より快適な経験をもたらす革新的かつ安全性の高い商品を提供するために努力を続けます。
We carry a wide variety of products such as armors, jackets, helmets, bags and gloves. We have been exporting our products to various countries in South-eastern Asia and far away to Poland, Iran and India as well.
Our distributors have been satisfied with our competitive prices and high safety concept of items.
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